Setor propõe novos protocolos para acelerar a adoção do B20 e garantir a estabilidade dos motores sem comprometer a segurança.
A indústria brasileira de biodiesel apresentou, no início de abril de 2026, uma proposta estratégica ao governo federal e aos órgãos reguladores para a implementação de testes simplificados de desempenho. O objetivo é dar celeridade ao cronograma de aumento da mistura obrigatória de biodiesel ao diesel fóssil, visando alcançar o patamar de 20% (B20) em um prazo menor do que o previsto originalmente. A medida é vista como fundamental para consolidar a transição energética no setor de transportes e reduzir a dependência de combustíveis importados.
Segundo representantes das principais associações do setor, os protocolos atuais de testes de longa duração em motores de bancada são considerados morosos e encarecem o processo de validação. A nova proposta sugere a adoção de parâmetros técnicos modernos e monitoramento em tempo real de frotas comerciais, o que permitiria verificar a estabilidade do combustível, a formação de depósitos e o impacto no consumo de forma mais dinâmica. “A tecnologia de produção de biodiesel no Brasil evoluiu muito, e os motores modernos já estão preparados para misturas mais ricas”, afirmam especialistas da área.
O avanço para o B20 traria benefícios diretos para o agronegócio, especialmente para os produtores de soja e gordura animal, que são as principais matérias-primas do biocombustível no país. Em Mato Grosso, maior produtor nacional de soja, a elevação da mistura é vista com otimismo pela indústria local, que possui capacidade instalada para atender a uma demanda crescente. Além do ganho econômico, a ampliação do uso de biodiesel contribui significativamente para o cumprimento das metas de descarbonização assumidas pelo Brasil em acordos climáticos internacionais.
Apesar do entusiasmo do setor produtivo, montadoras de veículos e grandes frotistas mantêm uma postura de cautela, reforçando a necessidade de que qualquer alteração na mistura seja acompanhada de garantias sobre a integridade dos sistemas de injeção e filtros. O Ministério de Minas e Energia (MME) e a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) devem analisar a viabilidade dos testes simplificados nas próximas semanas, buscando um equilíbrio que garanta a segurança técnica e a sustentabilidade ambiental da frota nacional.
